Configuració estructural general de la bomba
La disposició de l'estructura del cos de la bomba de buit determina la configuració general de la bomba.
En la configuració vertical, els ports d'entrada i d'escapament es col·loquen horitzontalment, fent que el muntatge i les connexions de canonades siguin relativament convenients. No obstant això, el centre de gravetat de la bomba és alt, la qual cosa provoca una mala estabilitat durant el funcionament a gran-velocitat; en conseqüència, aquesta configuració s'utilitza principalment per a bombes a petita-escala.
En la configuració horitzontal de la bomba, el port d'entrada es troba a la part superior, mentre que el port d'escapament es troba a la part inferior. Ocasionalment-per facilitar la instal·lació i la connexió de les canonades del sistema de buit-el port d'escapament es pot dirigir horitzontalment; en aquesta disposició, les direccions dels fluxos d'entrada i d'escapament són mútuament perpendiculars. En aquests casos, el port d'escapament es pot obrir tant pel costat esquerre com pel dret; un extrem es connecta a la canonada d'escapament, mentre que l'altre extrem està tapat o equipat amb una vàlvula de bypass. Aquesta estructura de la bomba té un centre de gravetat baix, cosa que garanteix una estabilitat excel·lent durant el funcionament a gran-velocitat. En general, aquesta configuració estructural s'adopta àmpliament per a bombes a escala mitjana--gran-.
En una altra configuració, els eixos dels dos rotors de la bomba estan muntats perpendicularment al pla horitzontal. Aquesta estructura facilita el control fàcil de les separacions de muntatge i la instal·lació còmoda del rotor, alhora que minimitza la petjada de la bomba. Tanmateix, el centre de gravetat de la bomba continua sent relativament alt, l'eliminació i la instal·lació d'engranatges poden ser feixugues i el mecanisme de lubricació és relativament complex.
Mètodes de transmissió de bombes
Els dos rotors de la bomba de buit aconsegueixen un moviment relatiu sincronitzat mitjançant un parell d'engranatges d'alta -precisió. L'eix motriu s'acobla al motor elèctric mitjançant un acoblament mecànic. Pel que fa a la disposició de l'estructura de transmissió, existeixen dues configuracions primàries: La primera consisteix a col·locar tant el motor elèctric com els engranatges al mateix costat dels rotors. En aquesta disposició, el rotor accionat és accionat directament pels engranatges situats a l'extrem del motor del conjunt. En conseqüència, es minimitza la deformació torsional de l'eix del rotor d'accionament; això assegura que el joc entre els dos rotors no es vegi afectat per una tensió de torsió excessiva a l'eix d'accionament, mantenint així un joc uniforme entre els rotors durant tot el cicle operatiu. Els principals inconvenients d'aquest mètode de transmissió són: L'eix motriu requereix tres coixinets, cosa que augmenta la complexitat dels processos de mecanitzat i muntatge de la bomba, alhora que dificulta l'extracció, la instal·lació i l'ajust dels engranatges; i La configuració estructural general és asimètrica, la qual cosa fa que el centre de gravetat de la bomba es desplaci cap al costat que allotja el motor elèctric i la caixa de canvis.
